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電動機(jī)輸入有效功率與視在功率之比。它反映電機(jī)運(yùn)行時從電網(wǎng)吸收無功功率的大小。功率因數(shù)的大小，由無功勵磁電流的大小決定。一般相同轉(zhuǎn)速的電機(jī)，容量越大，功率因數(shù)越高；相同容量的電機(jī)，轉(zhuǎn)速越高，功率因數(shù)越高。為滿載時電動機(jī)輸出機(jī)械功率與輸入電功率之比，通常用百分?jǐn)?shù)表示。它反映電機(jī)運(yùn)行時電能損耗的大小。
樞反應(yīng)影響、改善電機(jī)換向而設(shè)置的。直流減速電機(jī)批發(fā)
當(dāng)電流流過定子繞組時，定子繞組產(chǎn)生一矢量磁場。該磁場會帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一角度，使得轉(zhuǎn)子的一對磁場方向與定子的磁場方向一致。當(dāng)定子的矢量磁場旋轉(zhuǎn)一個角度。轉(zhuǎn)子也隨著該磁場轉(zhuǎn)一個角度。每輸入一個電脈沖，電動機(jī)轉(zhuǎn)動一個角度前進(jìn)一步。它輸出的角位移與輸入的脈沖數(shù)成正比、轉(zhuǎn)速與脈沖頻率成正比。
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在高溫環(huán)境下，永磁電機(jī)中材料屬性發(fā)生變化，引起鐵心損耗、繞組銅損、轉(zhuǎn)子損耗均發(fā)生顯著變化。在傳熱方面，真空或電機(jī)內(nèi)部充油時傳熱方式不同，電機(jī)內(nèi)部溫度分布規(guī)律復(fù)雜; 在散熱方面，航天用電機(jī)的冷卻環(huán)境和冷卻條件受到制約，很難設(shè)計水冷、風(fēng)冷等措施，導(dǎo)致其散熱困難。當(dāng)電機(jī)工作在高溫、高速、高功率密度等極限條件
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